改灯案例

千里迢迢看阿帕

  • 从重庆到广州，跨越了一千四百多公里，这次出门，目的却很单纯——看一盏车灯是如何被生产出来的。或许有人要问了，到底是一盏什么样的车灯，需要跑这么远去看？

    答案很简单，就是我们平时经常见到的氙气灯灯泡，要去国内领先者安亿仕工厂观看，国内改装氙气灯有3分之一是使用的安亿仕的产品，按理来说普及率很高了，但是在氙气灯发明26年，led车灯发明10年后的今天在全世界依然有九成的汽车用着卤素灯，虽然一般55w的卤素灯只能生产1000流明的光，照射宽度非常有限，而且有着相对较高的故障率。但是因为其低廉的成本，卤素灯依然是中低端车用灯的首选。

    有意思的一点是，我们通常在买车的时候想把用卤素灯的低配车型升级成用氙气灯或者LED的高配车型，就意味着要花费非常多的钱获得一些自己并不想要的配置，性价比不高。

    于是一个行业在这个市场上应运而生了，那就是车灯改装——而这也几乎是中国独有的一个行业。

    在信息发达的时代你用百度就能找到非常多车灯改装店，而且绝大多数都是只做改灯的专门店，与我们认知中什么都能改的普通改装店大相径庭。但与普通改装店相似的是，这些改灯的店家都是在为消费者提供一种成本相对低的方式，来完善客户对于车的需求。

    这个市场究竟有多火？就拿安亿仕来说，氙气灯的零售销量连续两年增长在50%以上。而对于这些专门改灯的店家来说，一天来四五辆车要求改灯是常态，很多人会从别的城市专门驱车数百公里而来，只为找到一个靠谱店家。而且来改灯的不只有中低端车型，也经常有宝马、奔驰等高端车前来改装。

    除此之外，安亿仕还通过缩短电弧的曲度来调整灯光的焦点。这样做的好处就是减少炫光，让对向车辆也不会觉得车灯晃眼，其实间接提高了驾驶的安全性。

    说起来好像很容易，实际上所要做的调整是非常难的。在狭小的氙气灯泡内部调整电弧，只要有1毫米的焦点调整，最终就会产生10米的照射偏差。所以这也考验了安亿仕的工艺水平。

    所谓“外行看热闹，内行看门道”。在参观完安亿仕的工厂后，有位老板就说，看到你们对于产品研发投入的力度，我认为我选择对了，这次观察也没有白来。