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改灯需谨慎！车主自述改灯中的坑

自从买了福克斯之后，我就对小福的大灯颇为不满，原厂配置是卤素灯配灯碗，这种大灯设计在低配车型里是最为普遍的，虽然市区里可以凑合着用，但在偏暗的环境下就显得十分狼狈，平时喜欢开快车的我，往往在这个时候缩手缩脚，十分难受。
特别是当你遇到街头恶霸“闪光X”的时候，点着蜡烛灯的你只能选择忍气吞声，因为完全闪不过人家，这个时候，你要么甘愿入佛，选择避开人间是非，要么就是以其人之道还治其人之身。
显然，我选了后者，但急性子的我，并没有事先查相关知识什么的，而是头脑发热似的赶紧的跑到网上淘货，看了几款高瓦数的卤素灯，有80瓦的，也有100瓦的。正当我要下单的时候，看到下面有人留言说，用了几个月就烧掉了一只，卧槽！溜了溜了。然后又看了几款氙气灯，其中一款福克斯解码55W近光套装，看效果图不错，网友评价也不错，买了。

货到了之后，就试着装装看，掀开车盖取出原车灯，把氙气灯装了上去，打开一试，亮度果然提升很多，再也不是蜡烛灯了。原以为改了之后，可以开到退休了，没想到问题马上就来了，明明开的是近光，却不知为何，光线射上天去了，还好被我朋友发现得早，不然被交警抓到就完了。
回到家赶紧换回原灯，心里实在不舒服，问问商家到底怎么办，结果商家说他的大灯没有问题，因为我的车子是反光碗的才会出现这种问题，建议我再买套透镜，卧槽！还让我在你这里买，做梦吧你！经过一番周旋之后，灯没有退掉，这下可好了，用也用不了，只能放在家里伺候着了。
经历了这次失败的改灯之后，我原以为会就此与改灯绝缘。没想到后面却与改灯越走越近。
那天我和朋友到山上游玩，回来的路上，路面崎岖难行，没有一个路灯，我的小福寸步难行。这时候，我朋友的车子突然从后面快速超车，当他跑在我前面时，我发现他的车灯照出来的光线特亮特宽，夜幕之下显得光彩夺人。

回头打探，才知道他是改的是氙气灯双光透镜。难道改灯真的要改透镜？带着这个疑问我赶紧在网上查翻了很多帖子，最后，总算对透镜的作用有了新的认识。
大概是这样的，因为我的小福用的是反光碗，而氙气灯的发光位置和卤素灯的发光位置不同，所以，装上氙气灯之后，发光的焦点发生了偏移，反射出来的光线自然就散了。这个时候就需要装上一个双光透镜。（详情如下图所示）
但我看看了这个所谓的双光透镜，这个体积是如何装进我的总成里面去呢，又接着往下看，原来是要破拆原厂大灯总成，这得找改灯店的师傅才行。但是透镜的品牌这么多，要如何选呢？
以目前来说，海5透镜和Q5透镜是改装市场上使用率最高的两种透镜。而这两种透镜也各具特点，其中海5以远光强大扬名天下。而Q5以近光切线犀利著称。根据自己的用车特点，我最终选择了海5透镜。
除了透镜之外，氙气灯的选择也是非常重要的，目前比较受欢迎的是D1S和D2H。
D1S氙气灯灯泡
两者在外观上有所区别，D1S相比D2H来说，体积更大一些。而且不是所有车型都可以装D1S，像福睿斯的大灯，由于空间窄小，使用D1S的话会影响后面的正常使用，而使用D2H这种体积相对小的氙气灯，就不会出现这种问题。
D2H氙气灯灯泡
除此之外，安定器也是改装氙气灯中必不可少的元件，其作用原理是当接通电源后，在瞬间内利用通过变压器将低压汽车电源升至2万伏以上的高压脉冲激活氙气灯泡中的氙气在电弧中产生3000-12000K色温度，从而激活氙气灯的照明。
在改装氙气灯时，我们除了要关注灯的好坏之外，更应该对灯泡进行保护，利用安定器，能够大大的增加HID的使用寿命。可以说，只有高稳定性、长寿命的HID系统才算得上是一款性价比好的产品。
其实改氙气灯的话，选套装是最合理的，三大配件都经过深度匹配，在性能和稳定性方面都比散件可靠，至于品牌方面，像阿帕、飞利浦、金钢等等都是比较不错的，考虑到性价比的问题，我最终选择了阿帕守护者S ，配置的灯泡是5700K，黄白光可以兼顾铺路效果和穿透能力。
关于改灯需要多长时间，这个要看具体情况，比如车型，每款车型的难易程度不一样，一般来说，冷胶车型会比热胶车型花的时间长，还有改灯店的人员配置，师傅的技术经验等因素，都会影响到安装时间。小福大灯是冷胶，整套改下来花了有4个小时。
最后，有不少车友会问，我的车子到底需不需改灯？我觉得改灯还得看您自己的需求，像我这种低配车型，在市区跑的话，没什么问题，可是跑郊区、高速夜路的话，就会很吃力，特别是开快的时候，危险性会大大增高，所以为了安全着想，改个好一点的大灯感觉会比较稳。当然，买高配车型的车主，如果原车的大灯配置本来就很高，那么就没有必要再折腾了。
好吧，写这些主要是为了给大家分享一下自己的一些改灯经验，同时也希望通过这些分享让更多想改灯的车友少走弯路。