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我的车有透镜，改灯也要打孔吗？

改灯
一般车配置的车灯分为有透镜的和没有透镜的，没有透镜的车灯，改灯的时候是需要给灯碗打固定孔位的，那么有透镜的车怎么办？也需要打孔吗？
自带透镜的车灯，是没有反光碗，而原车灯透镜的孔位又不一定适合改装透镜的孔位，但如果另外打孔固定安装的话，相对来说，会麻烦很多，那么这时候就可以用到支架了。

单光透镜
大多车自带的单光透镜一般尺寸为2.5寸—2.8寸，所使用的是卤素灯泡，而市面上升级车灯的主流透镜海拉、Q5的尺寸为3寸（2.5寸的多为伟世通），所以孔位对不上是正常的，所以就需要用到支架。
当然现在有些双光透镜是可以直接在原车孔位上进行安装的，像是阿帕傲度套装，就可以本田全系、丰田部分车型可以原孔位安装，这些就不用支架，改灯相对来说更简单。
由单光透镜升级为双光透镜所用到的支架可以分为以下两种：

专车专用支架
顾名思义，这个是针对某一款车型特定打造的，用来固定透镜的支架，比如K5、索八支架，就是专门针对K5、索8改灯用的。
专车专用支架的优点在于改灯时专车专用，孔位和原车对应，稳定性强，安装只要选择合适透镜，再由螺丝将透镜的孔位和支架上相对应的孔位固定上，接着把支架固定上原车大灯总成相对应的位置即可。
但正是因为专车专用，所以在其他车型上就不能通用了，适用范围比较窄。
通用支架
由于专用支架的局限性，通用支架存在就很合理了。通用支架可适用于多种车型，兼容性强，改装师傅可以自由发挥，但实际操作上要比专用支架困难很多，对改装师傅技术有更高的要求。
当碰到一些车型，没有匹配的专用支架，需要用通用支架，那么就只能退而求其次，将相似度高的支架进行打磨，以求能安装透镜。
另外，原车本来是双光透镜的，想要更换新双光透镜，这时候也要用到支架，其中道理和安装方法与单光透镜大致相同。