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飞度gk5改阿帕乐享氙气灯，提升车灯照明的合理性

本田飞度，番号GK5（1.5汽油动力车）带着与往昔不一样的棱角国产了。作为本田的忠实粉丝，终于实现了自己多年以来的梦想，到手之后我开始细细体会这小小排量爆发出131匹马力的魅力。
首选声明，我不是一个改装狂魔，不改一些炫酷的空力套件，喜欢让车子看起来原汁原味，说这样的话可能会被一些飞度信徒鄙视，哈哈哈，不过人各有所好，爱咋咋地。
虽然我对飞度的其它方面没有太多意见，但我这人有个癖好就是汽车大灯一定要亮，必须要亮，不亮我开车就没有精神，人难改，车易改，所以，不要来改变我的癖好，而应该改善车灯的性能。加上前段时间看了央视13套《每周质量报告》，了解了汽车照明的内幕重要性。更加有了一颗改灯的决心，于是，我迈着坚毅的步伐踏上了一段改灯之旅。
改灯第一阶段，原车灯光检测。这灯光是不是看起来困意十足。
有人说，这种泛黄的低色温卤素灯穿透性比较强，特别适合雨雾天气使用，但对不起，一来雨雾天气本来就少，二来如果遇上那些特别强的雨雾天，我是不太相信这款卤素灯能够应付得了的，因为那种天气已经超出了车灯的使用极限。
远光看起来特别暗，这样在高速公路上开起来是很危险的。
近距离卤素灯大照，还是灯碗型的，没有透镜。
车灯的设计还是蛮犀利的，有种杀气，可惜与其搭配的却是一套极其不相称的蜡烛灯。
车盖上放着的包装盒就是这次改灯的主角——阿帕乐享。配置是：海5双光透镜、欧款45W安定器、5700K CNB氙气灯灯泡。店老板推荐的，希望改后的效果真的很好。
掀开车盖。左右两边的大灯总成已经被店师傅拆走了，眼前一片狼狈。
花了好长时间，大灯总成终于被拆开了，中间还经过了烤箱加热，近光远光分别带着两个大灯碗，想想都2019年了，这种灯碗型的车灯为什么还不淘汰。
我并没有选择直接在灯碗上开孔安装，而是选择购买了一套四眼日行灯套件。之所以这样改首先是为了让车灯看起来更加美观，其次是飞度的灯碗设计不太适合直接开孔安装。
这套易改件的周围分别自带四颗日行灯，看起来相当炫。中间的方形大口里面藏着一个球形物体，是刚刚才装上去的阿帕海5氙气灯双光透镜。
因为临时有事，我走开了一段时间，回来的时候，店师傅已经把大灯总成装上去了，现在正调节灯光角度，错过了那么多细节，我深表遗憾，毕竟也不可能常常来改灯，下次改灯也不知道是什么时候了，所以，这算是我这次改灯之旅的一点瑕疵吧。
但看到改后的效果，我的心情又好了起来，过程虽然很重要，但结果更重要，看来店师傅没有忽悠我，近光的切线犹如刚劲有力的毛笔一划而过，看起来神清气爽，光线色温适中，不像LED大灯那样冷白，感觉更接近于日光，看起来很舒适。
听说海5双光透镜的远光天下无敌，今天有幸亲眼目睹，果然名副其实。两座山峰从地平线上高高耸起，光的中心区域让我联想到星球爆炸之后剩下的余光，气势磅礴。
改后的大灯总成从解放前的黑暗年代一下子穿越到了未来，来到了2019年。
最后，来一张飞度改后全貌，怎样，是不是很酷炫呢。
当然，改灯的目的不是为了装X，根据中国交通事故深入研究数据显示，照明不佳引起的致死事故，占比达到37.85%，照明不佳导致的交通事故，占比达到了将近一半。这说明提升汽车照明的合理性刻不容缓，因为对于大数据那是37.85%的事故率，但是对于车主，那就是百分之百的事故。最后，我觉得不用我多说什么了吧，只要你是车主，你或许应该瞧一瞧自己那辆车子。